Nueva Suzuki VStrom 1000

Los expertos han analizado el siguiente modelo de marca Suzuki, pueden decir que se trata de una moto completamente nueva. Después de haber pasado diez años, desde el nacimiento del modelo Suzuki VStrom 1000, cuya época se recuerda porque todavía tenía  las siglas DL1000, y desde entonces el mundo del trial ha cambiado mucho, esa moto pesaba 237 kg y ahora la marca anuncia que el peso que tendrá este nuevo modelo será de 228 kg y en las mismas condiciones.

La moto continua siendo una 1000, a la que solo se ha aumentado el diámetro de los pistones 2 mm para acabar en 1.037 cc y cuya potencia se queda en los clásicos 100 CV, sobre todo lo que se ha trabajado sobre la curva de par para hacerla lo más plana posible, de esta manera que su valor máximo ha bajado de tener lugar a 6.400 rpm a las 4.000 rpm actuales.

En el motor todo es nuevo, pero también están los sistemas que han ido evolucionando como la electrónica o la inyección, y sobre todo destaca la integración de nuevos sistemas como el ISC-Idle Speed Control que abre la mariposa secundaria con el acelerador cerrado para enviar flujo por un circuito en el cuerpo del inyector y mejorar la puesta en marcha y el funcionamiento a bajas vueltas el embrague SCAS con un sistema de control de par en reducciones y que se comprime en las aceleraciones para reducir un 13% el esfuerzo sobre la maneta y por supuesto, la integración de un sistema de control de tracción con dos modos y un tercero que lo desconecta.

Hay novedades en sus apartado técnico como, tiene doble bujía con funcionamiento diferenciado, cilindros con tratamiento SCEM integrados en el Carter, inyectores de 10 agujeros en vez de cuatro, centralita de 32 bit, el doble, alternador con un 15% más de inercia para mejorar los bajos, regulador que desconecta el alternador cuando no se usa en ese momento, radiador de agua mas grande, que permitirá eliminar el de aceite, un escape de salida única por debajo de casi 5 kg más ligero, nueva caja de aire, sexta relación de cambio, su consumo será , sobre todo el declarado, en este caso ha bajado de 5,6 litros a los 100 kilómetros a los 4,8 litros a los 100 kilómetros.

Su precio de venta oscilara  entre  12.000 y 13.000 euros, y sobre los primeros meses del próximo año ya estará disponible, en principio si no pasa nada, sobre la primera quincena del mes de diciembre, se hará la presentación de esta moto, y tiene previsto que sea en Almería.