911R… “Porsche Old School”

 

Porsche 911R parte presentacion
Porsche 911R parte presentación

Pues si amigos, así podríamos denominar a la nueva y especial serie del 991, el 911R  que nos han brindado desde la casa Porsche. Este nuevo deportivo de la casa de Stuttgart presentado en el Salón internacional de Ginebra, nos a dejado con un muy buen sabor de boca, sobretodo porque Porsche a demostrado que aun se pueden hacer maquinas impresionantes como antaño, aunando tecnología y vanguardismo a la vez.

Porsche 911R parte habitaculo
Porsche 911R parte habitáculo

El Porsche 911R aúna espíritu clásico y vanguardismo a la vez

Este nuevo 911R viene a ser un GT3 sin alerón y con detalles característicos de la versión en si, pero si algo a sorprendido muy gratamente a los mas puristas es sin duda su motor de 4.0 litros de 500 cv atmosférico, algo que ya parecía imposible de ver en un “cangrejo”, dadas las nuevas normativas anti-contaminación que han obligado a casi todas las marcas que fabrican super deportivos a usar motores turbo-alimentados bajando sus cilindradas y numero de cilindros en sus bloques. Ademas y para mas regocijo de sus seguidores, Porsche a decidido montar una caja de cambios manual de doble embrague, algo que nuevamente parecía condenado a la desaparición en cualquier deportivo.

Porsche 911R pasado y presente
Porsche 911R pasado y presente

Con un peso de 1370 kilos en vacío este nuevo 911R es nada mas y nada menos que 50 kilos mas liviano que el GT3 RS. ¿Como lo a logrado?, se preguntaran muchos…la dieta de adelgazamiento a sido total e incorpora materiales como el carbono en su capo, magnesio en techo y llantas y plástico en sus ventanillas laterales, además de no incorporar de serie elementos como el A/A o equipo de sonido y prescindir de asientos traseros e incorporar unos finos backets terminados en tela con la mítica tapicería “Pepita Tartan”, la misma que se monto allá por los años 60 en su hermano originario, todo con el fin de que el peso sea el menor posible.con estos argumentos técnicos la nueva versión del 991 es capaz de alcanzar los 100 km /h en 3,8 segundos y una velocidad punta de 325 km/h.

Porsche 911R parte trasera
Porsche 911R parte trasera

Con un motor de 4.0 l el nuevo 911R es capaz de generar 500 cv sin necesidad de turbos y manteniendo su arquitectura original “bóxer”

El 911R viene para convertirse en leyenda nada mas nacer y de hecho todas sus unidades, según se comenta, están vendidas antes de ser fabricadas, eso si, previo pago de 217.000 euros según anuncia Porsche .Por lo tanto nos encontramos ante un nuevo clásico recién parido por la fabrica alemana y que a buen seguro será el protagonista en unos años de subastas glamurosas en las que se pagara por el valores astronómicos.Mientras tanto seguiremos soñando con ser uno de esos afortunados propietarios del nuevo 911R….Quizás en otra vida.